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9 jours 8 nuits
Daily Tour
10 people
English, Francais
Les voyages représentent une occasion en or pour découvrir les joyaux de la nature et les trésors culturels du monde. Pour celui-ci, Immergez-vous dans le quotidien des peuples komas et peuls en savourant au passage la nature généreuse de montagnes qui surplombent les villages et forment une chaine de 1885 mètres d’altitude. Les monts altantika c’est la dorsale camerounaise à la frontière avec le Nigeria. Atlantika qui voudrait dire « monts connus de DIEU seul » est parfait pour le trekking et les paysages sont juste époustouflants. Enfilez vos chaussures de rando et venez domptez avec nous les cimes.
Arrivée à l’aéroport international de Nsimalen Yaoundé, en provenance de Paris accueil et transfert à l'hôtel. Diner et nuit.
Réveil matinal, petit déjeuner et départ pour la visite du Parc national de la Mefou. Cet espace est le fruit de la collaboration entre l'État Camerounais et l’ONG Cameroon wild Life Aid Fund (CWAF) ; cette coopération existe depuis 1988.Cet espace de semi-liberté permet la protection et la conservation d’au moins 350 primates dans des enclos électrifiés à savoir les Chimpanzés (l’espèce la plus représentée), les gorilles, les babouins, les mandrills aux museaux multicolores et bien d’autres espèces de singes. Après la visite du parc, retour en ville, direction la gare pour prendre le train couchette en direction de NGaoundéré.
Dîner et nuitée dans le train.
Arrivée suivie de l’approvisionnement, départ pour Poli, arrivée et installation à l’auberge, diner et nuitée.
Départ de Poli pour wangay très tôt, arrivée et Préparatifs pour le trek des monts Atlantika, début du trek pour atteindre le premier village (nous ne suivons pas d’itinéraire à proprement parler sur ces trois journées de marche, mais nous progressons en fonction de l’activité des différents villages) nous sommes en pays koma. Vous découvrirez au plus près des habitants de ces montagnes, leur mode de vie ancestral dans des villages à l’architecture exceptionnelle, une immersion totale dans les différents villages koma où vous séjournerez (Les Koma ont une particularité étonnante pour célébrer certaines occasions : après l’ingestion d’une plante spécifique, les danses sont rythmées par des bruits très scatologiques... Nous sommes au pays des légendaires Koma péteurs).
Diners et nuitées sous tentes.
Sur la trace des troupeaux de zébus.
Réveil matinal. Après le petit déjeuner, nous visiterons les villages Bororo (Peuls nomades, éleveurs) aux environs de Poli, rencontre et partage avec la population locale, diner et nuitée à l’auberge ou sous tente.
Réveil matinal, petit déjeuner, départ pour Ngaoundéré et excursion aux
chutes de Tello situées à environ 50 km. Le Nord recèle d’innombrables merveilles culturelles. L’élégance et la noblesse des gardiens enturbannés et habillés d’immenses boubous colorés donnent à cette cité interdite un climat de légende. Si c’est possible, vous participerez aux Fantasias. Pour clore cette journée riche en visites, direction la gare pour prendre le train couchette en direction de Yaoundé, dîner et nuitée dans le train.
Arrivée à Yaoundé dans la matinée et installation à l’hôtel pour le day use. Visite de la ville, d’une boutique de produits du terroir, shopping. Retour à l’hôtel et départ pour l’aéroport pour formalité d’embarquement.
Envol et fin de séjour.
In 1972, the Urraco, which had experienced several initial slowdowns, was finally put into production. Almost inevitably, the S version also arrived in October of that year. In this case, the goal was not to enhance the car's performance but to improve its overall quality, which had been neglected in the haste to start production.
In 1972, the Urraco, which had experienced several initial slowdowns, was finally put into production. Almost inevitably, the S version also arrived in October of that year. In this case, the goal was not to enhance the car's performance but to improve its overall quality, which had been neglected in the haste to start production.
In 1972, the Urraco, which had experienced several initial slowdowns, was finally put into production. Almost inevitably, the S version also arrived in October of that year. In this case, the goal was not to enhance the car's performance but to improve its overall quality, which had been neglected in the haste to start production.
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